Opuszczona parowozownia z dwiema wachlarzowymi halami z 1900 roku, wpisana do rejestru w 2021 roku.
Lokomotywownia Katowice to opuszczony zespół kolejowy z przełomu XIX i XX wieku przy ulicy Raciborskiej, w zachodniej części stacji Katowice. Ma dwie wachlarzowe hale ustawione w układzie zbliżonym do półksiężyca, a takich obiektów jest w Polsce niewiele.
Do Katowic kolej dotarła w 1846 roku. W 1859 roku zbudowano tu wachlarzową parowozownię na cztery lokomotywy z dużą obrotnicą, rozebraną w 1862 roku. Obecny kompleks zaczęto budować w 1899 roku według projektu Lohsego i Zebrowskiego, a zachodnia hala była gotowa wiosną 1900 roku. Potem dobudowano wieżę ciśnień typu Intzego (1899-1900), myjnię z łaźnią (1903), noclegownię dla załóg (1908), stalową kładkę do ulicy Kamiennej (1908), wschodnią część z dwunastoma dodatkowymi torami (1909) i warsztat (1911).
Hale są jednokondygnacyjne, w prostym ceglanym historyzmie. Zachodnia zajmuje około 4900 metrów kwadratowych, wschodnia około 4080. Dwie obrotnice po 20 metrów średnicy projektowano z napędem elektrycznym. Wieża ciśnień ma bogato zdobione ściany. Pojazdy ustawiano nad kanałami przeglądowymi wewnątrz hal. W 1903 roku obsługiwano tu około 64 lokomotyw dziennie, a pracowało 294 osoby.
Lokomotywownię zamknięto 1 marca 2011 roku; wcześniej służyła do przeglądów i napraw lokomotyw. Pomysły urządzenia tu muzeum pojawiały się w 2011 i 2013 roku, ale nie doszły do skutku. Po wycofaniu ochrony obiekt dewastowano i okradano. Wojewódzki konserwator zabytków wszczął postępowanie, a 16 grudnia 2021 roku kompleks wpisano do rejestru zabytków. W październiku 2021 roku pożar zniszczył dwukondygnacyjny budynek administracyjny, a w styczniu 2022 roku drugi pożar uszkodził dawne pomieszczenie warsztatowe. Po wpisie wieża ciśnień miała ubytki w dachu i uszkodzony zbiornik, a ogólny stan zabudowy był zły.
Kilometr stąd stoi archikatedra Chrystusa Króla, a obok Teatr Śląski.
Bądź pierwszy! Dodaj komentarz.
Aby dodać komentarz, musisz się zalogować.
Zaloguj się